Interaktive Risikokarte –
sieh sofort, wo dein Drohnenflug riskant wird
Du planst einen Specific-Flug aber weißt du wirklich, wo entlang deiner Route ein Risiko lauert? Ohne das richtige Tool bedeutet das: mehrere Datenquellen öffnen, Kartenmaterial manuell zusammenführen, Risikobereiche selbst einzeichnen und bewerten. Das kostet Zeit, ist fehleranfällig und macht eine fundierte Risikoanalyse nach SORA unnötig kompliziert.
Die interaktive Risikokarte in wingman löst genau das. Sie verbindet aktuelle Boden- und Luftrisikodaten mit deinem Flugplan und zeigt dir das Ergebnis auf einen Blick – visuell, präzise und ohne Toolwechsel, direkt in deinem SORA-Prozess.
Die Risikokarte im Überblick
Hexagon-Ansicht für Boden- und Luftrisiko, zuschaltbare Kartenlayer und Flugplananpassungen direkt in der Karte.
Risiko entlang des Flugplans auf einen Blick
Die Risikokarte visualisiert dein Fluggebiet in Hexagonen mit 100 Metern Durchmesser. Jedes Hexagon steht für einen konkreten Bereich deiner Route – und ist nach einer Farbskala eingefärbt, die zeigt, wie hoch das Risiko in diesem Bereich ist.
Das Ergebnis: Du erkennst kritische Bereiche sofort, ohne Werte selbst berechnen oder vergleichen zu müssen.
Du kannst dabei zwischen zwei Ansichten wählen:
- Bodenrisiko – zeigt, welche Bereiche am Boden besonders kritisch sind (z. B. dicht besiedelte Gebiete, urbane Strukturen)
- Luftrisiko – zeigt die Risikolage im Luftraum entlang deiner Route
Beide Ansichten lassen sich getrennt oder kombiniert betrachten.
Kartenlayer flexibel aktivieren – nur was du brauchst
Für eine vollständige Risikoanalyse reicht ein Blick auf Bodenrisiko und Luftraum allein oft nicht aus. Die wingman-Karte erlaubt es dir, zusätzliche Datenebenen gezielt ein- oder auszublenden:
- Hindernisse – Gebäude, Masten, Türme und andere bekannte Strukturen
- Points of Interest (POIs) – relevante Punkte in deinem Fluggebiet
- Modellfluggebiete – ausgewiesene Zonen, die dein Flugplan tangieren könnte
- Segelfluggebiete – für Flugrouten, die in deren Nähe führen
- Besiedlung – Unterscheidung zwischen besiedelten und urbanen Gebieten am Boden
- Lufträume – die Karte passt die Visualisierung dynamisch an deine gewählte Flughöhe an
Gerade für die Bestimmung der Ground Risk Class (GRC) im SORA-Prozess macht der Siedlungs-Layer einen großen Unterschied: Du siehst sofort, ob deine Route über Wohngebiete, Industrieflächen oder dünn besiedeltes Gelände führt.
Flugplan direkt in der Karte anpassen
Wenn die Risikokarte zeigt, dass ein Bereich deiner Route ein hohes Risiko aufweist, musst du wingman nicht verlassen, um Anpassungen vorzunehmen.
Du kannst Start-, Lande- und Pilotenposition direkt in der Karte neu setzen – sofern deine Mission das erlaubt. Nach der Bestätigung berechnet wingman sofort die aktualisierte Risikoklasse für den angepassten Flugplan.
Das bringt dir:
- Schnellere Iterationen: Kein Wechsel zwischen Tool und Karte, kein manuelles Neuberechnen
- Direktes Feedback: Du siehst unmittelbar, wie sich eine Anpassung auf dein Risikoniveau auswirkt
- Gezielte Optimierung: Hochrisikozonen umgehen, ohne den Flugplan von Grund auf neu zu planen
Wer profitiert von der Risikokarte?
Die Risikokarte ist für alle relevant, die Flüge in der Specific Kategorie planen oder ihren Flugplan sorgfältig dokumentieren müssen:
Drohnenpiloten, die einen Specific-Antrag stellen
Für die visuelle Risikoanalyse nach SORA (Schritte GRC und ARC)SORA-Berater
Zur schnellen visuellen Prüfung von KundenflugplänenUnternehmen mit regelmäßigen Drohneneinsätzen
Zur Überprüfung und Dokumentation von RoutenoptionenPiloten in der Offenen Kategorie
Die Karte enthält mehr Datenpunkte als viele offizielle Quellen, z. B. Modellflugplätze, Naturschutzgebiete und Hindernisse
Häufige Fragen zur Risikokarte
Wir beantworten dir die häufigsten Fragen rund um die digitale Drohnen-Risikokarte von wingman by skyzr. Du hast weitere Fragen? Dann kontaktiere uns jederzeit über unser Kontaktformular.
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